การแปลงทางดิจิทัลที่ TSAสิ่งที่ฉันอยากจะทำได้ก็คือการคัดแยก เรื่องใหญ่ๆ ที่เกิดขึ้น และมันเกิดขึ้นตลอดเวลาในโลกของ CIO ของรัฐบาลกลาง บางคนต้องการบางอย่าง โควิดคือตัวอย่างที่ดี แต่ความสามารถในการทำให้ผู้คนสนใจ เพียงแค่คว้าทีม [บริการดิจิทัล] นั้น อาจมีความพยายามของสตูดิโอออกแบบ เพื่อยกกระดานไวท์บอร์ดขึ้นและเริ่มที่ระดับ 50,000 ฟุต แล้วเลื่อนตัวเราลงมา คุณมีปัญหาอะไร ช่วยพาพวกเขาและอำนวยความสะดวกพวกเขาผ่านสิ่งนั้น และคุณอยากจะทำอะไรได้บ้าง? จากนั้นค้นหาว่าเทคโนโลยีใดที่มีอยู่สามารถรองรับได้ เราพยายามรักษาคนเหล่านี้ให้ก้าวทันเทคโนโลยี โดยรู้ว่ามีอะไรเกิดขึ้นบ้าง
รัสเซลล์ โรเบิร์ตส์หัวหน้าเจ้าหน้าที่สารสนเทศและผู้ช่วยผู้บริหาร
ฝ่ายบริหารความปลอดภัยในการขนส่งผลกระทบจากโรคระบาดต่อกลยุทธ์การปฏิรูปสู่ดิจิทัล
คุณได้พูดคุยเกี่ยวกับเทคโนโลยีไร้สัมผัสเล็กน้อย เรากำลังดูไม่กี่คน หนึ่งในนั้นคือระบบไร้สัมผัสเมื่อคุณมาที่ TDC และนั่นคือพื้นที่ที่พวกเขาตรวจสอบเอกสารสิ่งที่คุณมีก่อนที่คุณจะผ่านจุดคัดกรอง และแสดงบอร์ดดิ้งพาสหรือโทรศัพท์มือถือของคุณ และใบขับขี่หรือหนังสือเดินทางของคุณ เรากำลังดูวิธีดิจิทัลในการทำเช่นนั้น วิธีไม่ต้องสัมผัส คุณจึงไม่ต้องทำเช่นนั้น เราได้เทคโนโลยี พวกเขาไม่พร้อมที่จะไป แต่พวกเขากำลังใกล้เข้ามาแล้ว เรากำลังดำเนินการอยู่ วิธีที่คุณลงทะเบียนในโปรแกรมบางโปรแกรมของเรา ไม่ว่าจะเป็น TSA Precheck และอะไรทำนองนั้น เรากำลังดูวิธีที่ไม่ต้องสัมผัสเพื่อทำเช่นนั้น และวิธีใช้ใบขับขี่มือถือที่กำลังจะมาถึง และเรากำลังทำงานกับสิ่งนั้น
รัสเซลล์ โรเบิร์ตส์หัวหน้าเจ้าหน้าที่สารสนเทศและผู้ช่วยผู้บริหาร
ฝ่ายบริหารความปลอดภัยในการขนส่ง
การประสานงาน CXOเรากำลังมองหาอย่างแน่นอน
ไม่ว่าจะเป็น COVID หรือไม่ก็ตาม เพื่อพัฒนาความสามารถของเราในการจับเอกสารปลอม สิ่งเหล่านั้น เราทำได้ดีมาก และเราคิดว่ามีการปรับปรุงอีกขั้นหนึ่งจากเทคโนโลยีไร้สัมผัส การใช้ไบโอเมตริก และฉันได้พูดคุยเล็กน้อยเกี่ยวกับใบขับขี่มือถือ สิ่งเหล่านั้นอยู่ในอนาคต งานของเขา. เรากำลังสำรวจสิ่งเหล่านั้นอย่างแน่นอน พวกเขาไม่พร้อมที่จะเสียบเข้าที่จุดตรวจ เรายังคงทำการทดสอบและประเมินสิ่งต่างๆ มากมาย แต่เราเชื่อในอนาคตว่าสิ่งเหล่านั้น คุณจะสามารถขึ้นมาและเข้าไปในช่องตรวจคัดกรองที่สนามบินได้โดยไร้การสัมผัส โดยไม่ต้องสัมผัสอะไรหรือยื่นมือให้ใคร
รัสเซลล์ โรเบิร์ตส์หัวหน้าเจ้าหน้าที่สารสนเทศและผู้ช่วยผู้บริหาร ฝ่ายบริหารความปลอดภัยในการขนส่ง
วิวัฒนาการของความปลอดภัยทางไซเบอร์
ฉันอยู่ในการประชุมกับผู้ดูแลระบบของเราไม่นานมานี้ และเขาก็พูดกับฉันว่า ‘รัส อธิบายให้ฉันฟังว่าปรัชญาความเสี่ยงของคุณคืออะไร’ เขาถามฉันอย่างตรงไปตรงมา และมันก็เป็นคำถามที่น่าสนใจ ฉันคิดว่าซีไอโอทุกคนควรมีระดับที่แตกต่างกันสองหรือสามระดับ ความเสี่ยงของคุณคืออะไร? การยอมรับความเสี่ยงของฉันไม่เป็นศูนย์ใช่ไหม ฉันไม่สามารถทำงานที่ศูนย์ได้ ฉันต้องมีความเข้าใจในการดำเนินงาน แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ได้หมายความว่าจะเป็นอะไรไป เพื่อให้คุณรู้ว่าหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น จะทำอย่างไร? สิ่งเหล่านี้คือความท้าทาย ทำให้มันสมจริง แล้วอะไรคือการลดผลกระทบสำหรับสิ่งนั้น? ฉันคิดว่าเป็นงานที่น่ากังวลที่สุดและน่ากังวลที่สุดของฉันในฐานะ CIO ที่ TSA เพราะภารกิจของเราสำคัญมากที่จะต้องแน่ใจว่าเราทำอย่างนั้น
รัสเซลล์ โรเบิร์ตสหัวหน้าเจ้าหน้าที่สารสนเทศและผู้ช่วยผู้บริหาร ฝ่ายบริหารความปลอดภัยในการขนส่ง
หน่วยงานรักษาความปลอดภัยด้านการขนส่งได้จัดตั้งทีมบริการดิจิทัลเมื่อประมาณหนึ่งปีที่แล้วเพื่อเร่งการพัฒนาความสามารถใหม่ๆ
ในขณะที่ Russ Roberts หัวหน้าเจ้าหน้าที่ข้อมูลของ TSA รู้อยู่เสมอว่าทีมมีค่ามาก แต่จนกระทั่งเกิดโรคระบาดจึงพิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าทีมบริการดิจิทัลขาดไม่ได้เพียงใด
ทีมบริการดิจิทัลพยายามเปลี่ยนกระบวนการที่ดำเนินการด้วยตนเองให้เป็นกระบวนการดิจิทัลสำหรับเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยในการขนส่งเพื่อจัดตารางกะและวันหยุดพักผ่อน
“แน่นอนว่าเมื่อโควิด-19 ระบาด เป็นเวลาที่คุณไม่ต้องการให้คนเหล่านั้นมาอยู่ในห้องเดียวกันทั้งหมด ในขณะเดียวกัน เราถูกท้าทายภายในรัฐบาลกลางซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะนำอุปกรณ์มาเอง เราดูข้อมูลและถามว่า ‘เราจะได้ข้อมูลนั้นมาได้อย่างไร? เราจะนำกระบวนการนั้นออกมาใช้บนแล็ปท็อปของพวกเขาเอง บนอุปกรณ์พกพาของพวกเขาเองได้อย่างไร และสามารถทำตามกำหนดเวลาของพวกเขาและดูเฉพาะสิ่งที่เหลือให้พวกเขาเท่านั้น เลือกและไม่ต้องดำเนินการใดๆ เข้าไปในสำนักงาน?’ ทีมบริการดิจิทัลทำเช่นนั้น” Roberts กล่าวในAsk the CIOสนับสนุนโดย เอ็นอีซี คอร์ปอเรชั่น “เราเริ่มต้นด้วยการจัดเตียงตามกำหนดเวลา ภายในเวลาไม่ถึง 30 วันนับจากการประชุมครั้งแรก เราได้พัฒนาข้อกำหนดทั้งหมดและรหัสทั้งหมดเสร็จสิ้น เราทำสิ่งนี้ใน Salesforce ซึ่งเป็นการทดสอบทั้งหมด เราออกไปทดสอบสนามบินสามแห่ง เรายกนิ้วให้เลย ถูกนำไปใช้กับสนามบินทั้งหมดภายในเวลาไม่ถึง 30 วัน ฉันคิดว่าจริง ๆ แล้วทำเสร็จประมาณ 26 วันซึ่งเป็นสิ่งที่ยิ่งใหญ่ ไม่ใช่ทุกสนามบินที่ใช้มัน สนามบินเล็กๆ บางแห่งไม่ต้องการ
credit : 3daysofsyllamo.org
makedigitalworldeasy.org
thaidiary.net
flashpoetry.net
coachfactoryoutletstoreco.com
glimpsescience.net
sylvanianvillage.com
royalnepaleseembassy.org
21stcenturybackcare.com
coachfactoryonlinea.net
