เว็บบาคาร่า Audi RS3 Saloon (2017) รีวิว

เว็บบาคาร่า Audi RS3 Saloon (2017) รีวิว

เว็บบาคาร่า มันคือปี 2017 เท่าที่Audi RS3 ใหม่เป็น bahnstormer สี่ประตูขนาดกะทัดรัดร่วมสมัยที่มีแรงม้า 400 เมตริกซาลูนขนาดเล็กและสปอร์ตมากก็ผิดเวลาเล็กน้อย

คุณเห็นไหมว่า RS3 เป็นรถเก๋งขนาดใหญ่ แต่ใหญ่โต แต่มีหัวใจห้าหม้อ เบาะนั่งด้านหน้าแบบ Super Sport ช่องระบายอากาศและสปอยเลอร์ร่องรอย ที่นำความทรงจำของรถเก๋งร้อนของปีกลายกลับ; หมาป่าในชุดแกะ

ต่างจากเด็กวัยรุ่นคนอื่นๆ ที่โหยหา Testarossas และ Countaches ในห้องนอนที่เต็มไปด้วยโปสเตอร์ ฉันรู้สึกทะเยอทะยานอย่างเงียบ ๆ หลังจากการฉีด Orion Ghia และ Belmont SRis ในโบรชัวร์ที่มีนิ้วหัวแม่มือของฉัน RS3 Saloon เกือบจะมีทัศนคติแบบเดียวกัน

รำลึกความหลังพอ!

มีประเด็นในเรื่องนี้: Audi เป็นตัวแทนของยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาขนาดเล็กที่เป็นที่ยอมรับของรถเก๋งขนาดเล็กและต้องเล่นเกมก่อนBMW 1-seriesสี่ประตูที่จะมาถึงและMercedes-Benz A-class รุ่นที่ 4 ที่ บูต แล้ว RS3 ที่ได้รับการปรับปรุงนี้เป็นจุดสูงสุดของประสิทธิภาพของไม้กอล์ฟที่เลือกนี้ สำหรับตอนนี้.

เบื้องต้นแล้วการเรียกแบบ boot-y นี้สนองความต้องการของจีนและอเมริกาเหนือ แต่ยังลดขนาดลูกค้ายุโรปลงเรื่อยๆ เรียกร้องรูปแบบพิเศษที่ไม่ต้องใช้ฝากระโปรงท้าย

เป็นการต่อยอดที่สมเหตุสมผลของความเหนื่อยหน่ายของRS3 Sportbackโดยพาดหัวข่าวมีกำลัง 395 แรงม้า ส่งไปยังล้อทั้งสี่ – เราอยู่ในอาณาเขตที่มีตราสัญลักษณ์ Quattro

ฝาครอบเครื่องยนต์ Audi RS3 Saloon

การพุ่งออกจากจุดหยุดนิ่งเป็น 62 ไมล์ต่อชั่วโมงใช้เวลา 4.1 วินาที ซึ่งเป็นอัตราการกระแทกที่น่าจะทำให้ผู้โดยสารของคุณมีอาการไอกรนหรือค้ำจุนร่างกายในทุกส่วนที่สัมผัสได้กับการตกแต่งภายในที่หรูหรา แต่ในแนวเส้นตรงกลับให้ความรู้สึกเป็นอารยะมากกว่าป่าเถื่อน

แรงบิดสูงสุดในการสตรีมจากเพียง 1700 รอบต่อนาทีช่วยให้มั่นใจได้ถึงการส่งความเร็วเป็นเส้นตรง

ฟังดูฟรุ๊งฟริ๊งยิ่งกว่าสิ่งใดจากเดล มอนเต

อย่างน้อยก็ฟังดูเป็นส่วนหนึ่งหากคุณใช้จ่ายเพิ่มอีก 1,000 ปอนด์สำหรับชุดท่อไอเสีย RS Sport มันหยาบคายกว่าฟีด Twitter ของ Katie Hopkins แต่ก็ทนได้มากกว่า

RS3 ไม่เพียงแต่ได้รับการนวดด้วยแรงม้าเท่านั้น: แม้จะมีส่วนเสริมของกลไกที่เพิ่มขึ้น แต่ขณะนี้เครื่องยนต์ก็เบาลง 26 กก. จากมวลที่ต่ำกว่าของบล็อกอะลูมิเนียมและปั๊มน้ำมันใหม่ รวมถึงบ่อน้ำมันแมกนีเซียม

การเชื่อมโยงระหว่างเครื่องยนต์และเพลาเป็นกระปุกเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ S Tronic 7 จังหวะที่ได้รับการปรับแต่ง ส่วนใหญ่ก็ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณขับ RS3 ด้วยความร่าเริงที่มันจะเดินเตาะแตะระหว่างฟันเฟืองโดยไม่ต้องยุ่งยาก แต่บางครั้งมันก็ umms และ aahs ด้วยอัตราส่วนเช่น Sean Spicer เมื่อเปิดตู้รองเท้าของเขา

การติดตามด้านหลัง Audi RS3 Saloon

การเปลี่ยนเกียร์ลงครั้งแล้วครั้งเล่าสามารถส่ง shimmy ที่ไม่มั่นคงผ่านระบบขับเคลื่อน ในขณะที่จุดเชื่อมต่อที่วิ่งเร็วอาจทำให้เครื่องยนต์กรีดร้องที่เส้นสีแดงเพื่อขอวินาทีให้ตื่นและพร้อมสำหรับการดำเนินการ

โดยธรรมชาติแล้ว การควบคุมสามารถเป็นของคุณได้ทั้งหมดโดยการกระพือแป้นควบคุมหลังพวงมาลัย แต่รู้สึกว่ามันเล็กเกินไปและค่อนข้างจะเป็นไบนารี่สำหรับการมีส่วนร่วมอย่างแท้จริง

จุดต่อจุดที่มีศักยภาพ

Audi ได้ทำการปรับปรุงเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ซึ่งอนุญาตให้ส่งแรงบิดของเครื่องยนต์ไปยังล้อหลังได้อย่างสุดโต่ง แต่อย่าเข้าใจผิดว่านี่เป็น ระบบ โฟกัส RSที่เป็นการล้อเลียนอันธพาล เป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงในช่วงกลางชีวิต

แน่นอนว่า เลือกโหมดการขับขี่ที่เหมาะสม และหางสามารถเคลื่อนตัวได้เรื่อยๆ เหมือนกับที่ทำบนแอสฟัลต์ที่มีฝุ่นทรายของไดรฟ์ RS3 ของเราก่อนหน้านี้ในโอมานแต่บนถนนที่เปียกโชกของสหราชอาณาจักร quattro เป็นหลักสำคัญสำหรับความปลอดภัย ที่เกี่ยวข้องมากขึ้น RS3 จะติดตามการไหลความเร็วสูงของทางโค้ง B-road ด้วยความแม่นยำในการเบิกตากว้างในช่วงที่ฝนตก

ท่อไอเสีย Audi RS3 Saloon

Torque vectoring อยู่ที่นี่และทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่น่าตกใจ ใช่อย่างรวดเร็ว แต่มันเป็นค่าใช้จ่ายของความสนุก คุณจะมีรอยยิ้มที่กว้างกว่าในตัวเลือกปลอกหุ้มสีน้ำเงินของ Blue Oval – RS3 ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นGolf R ที่เร็วและหรูหรายิ่ง ขึ้น แทบจะไม่เป็นสถานที่ที่เลวร้ายแม้ว่า

หัวหน้าผู้ร้ายคือพวงมาลัย การมีน้ำหนักที่น้อยกว่าเพลาหน้าทำให้ RS3 รุ่นล่าสุดมีความว่องไวกว่าการปรับรุ่นก่อนการปรับโฉม แต่มีความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวเพิ่มขึ้นเล็กน้อยที่จับต้องได้เพื่อเสริมความคล่องตัวที่เพิ่งค้นพบ การชุมนุมฝ่ายค้านของ Kim Jong-un เกือบจะเป็นการสื่อสาร

มันเป็นพื้นที่ที่ Audi ต้องตอกย้ำเพื่อให้ RS3 เป็นรถที่เก่งรอบด้าน มากกว่าที่จะเป็นแค่การบูทและขีปนาวุธ

อย่างน้อยก็มีความคืบหน้าที่เห็นได้ชัดเจนกับการจัดวางระบบกันสะเทือนแบบเดิมเมื่อเทียบกับ Audis สปริงเหล็กของปีที่แล้ว จำเป็นต้องมั่นคงเพื่อจัดการกับความต้องการผ่านมุมความเร็วสูง แต่แม้บนพื้นผิวที่เป็นลูกคลื่นโดยเฉพาะ ก็ไม่แข็งจนทำให้ระคายเคือง ยังไงก็ลองขับระบบ Adaptive ก่อนซื้อ

การจัดแต่งทรงที่เฉียบแหลมนั้นค่อนข้างงีบหลับ

สายตา RS3 ตอนนี้กำลังแย่งชิงสายผลิตภัณฑ์ A3 ที่เหลือซึ่งได้รับการปรับโฉมใหม่ไม่กี่เดือนข้างหน้า กล่าวคือมันดูซับซ้อนแต่ก็คุ้นเคยและ [กระซิบ] ค่อนข้างเก่าไปหน่อย

ในรูปแบบ Audi ที่แท้จริง มันไม่ได้โวยวายเกินไป ด้วยกระจังหน้าแบบช่องว่าง ธรณีประตูที่หนาขึ้น ซึ่งส่วนเสริมของฝากระโปรงหลังและตัวอักษร “quattro” ขนาดใหญ่ที่ฐานของกันชนหน้าเป็นเบาะแสหลัก

ภายใน Audi RS3 Saloon

แม้แต่ภายใน เมื่อ Paragon ของความพรีเมียมของ C-segment เริ่มรู้สึกว่าไม่ผ่าน ทุกวันนี้ Super Mario พูดถึงหน้าจอมัลติมีเดียที่เพิ่มขึ้นเช่นกัน

ได้รับการจัดเตรียมอย่างเหมาะสมตามที่คุณคาดหวังสำหรับการใช้จ่าย 43,765 ปอนด์ของคุณในขณะที่ตัวเลือกนี้ค่อนข้างเป็นตัวแทนของตัวเลือกที่ผู้ซื้อ RS3 มักจะมอบให้กับรถยนต์ของพวกเขาแม้ว่าจะไม่ได้ปรับแต่งมูลค่าเพิ่มเกือบ 12,000 ปอนด์เสมอไป

สาระบันเทิง Audi RS3 Saloon

ส่วนใหญ่คุณสามารถออกและตรงไปตรงมาควรจะเป็นมาตรฐานอยู่แล้วเช่นกระจกมองข้างพับไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชั่นหรี่แสงอัตโนมัติจะเสียค่าใช้จ่าย 275 ปอนด์เช่น – แต่ปัญหาจะอยู่ที่เวลาขายต่อเมื่อผู้ซื้อรายต่อไปคาดว่าจะมีองค์ประกอบพื้นฐานดังกล่าว และถูกต้อง

ท่อไอเสีย RS นั้นไม่ถูก แต่มันจะทำให้ Audi มีเสียงโลหิตจางน้อยลง ในขณะที่ไฟหน้า LED เมทริกซ์ขนาด 895 ปอนด์ช่วยให้การเดินทางในเวลากลางคืนง่ายขึ้นเล็กน้อยเช่นกัน คุณจะถูกตัดไม้ด้วยตัวบ่งชี้ที่เต้นเป็นจังหวะ ใจ

คำตัดสิน

ขณะใช้ถนนคู่ใน RS3 คุณจะสัมผัสได้ถึงลำดับชั้นของโฟล์คสวาเกน กรุ๊ป ในไม่ช้าก็มีฝูงอาหารสัตว์ที่มีเครื่องหมาย TDI จำนวนมากที่กวาดทิ้งไปเพื่อเป็นการเคารพต่อหัวเรือที่น่ากลัวของรถเก๋งรุ่นล่าสุดของออดี้

ซึ่งห่อหุ้มสิ่งที่ RS3 Saloon พูดถึงไว้อย่างเรียบร้อย: ตัวถังแบบสี่ประตูที่ล่ำสันอย่างละเอียดถี่ถ้วนซึ่งโอบล้อมกลไกอันน่าทึ่ง

รวดเร็วมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศแบบอังกฤษตามแบบฉบับ แต่มีความปิติยินดีที่บริสุทธิ์มากกว่าที่อื่น บาคาร่า