เว็บบาคาร่า มันคือปี 2017 เท่าที่Audi RS3 ใหม่เป็น bahnstormer สี่ประตูขนาดกะทัดรัดร่วมสมัยที่มีแรงม้า 400 เมตริกซาลูนขนาดเล็กและสปอร์ตมากก็ผิดเวลาเล็กน้อย
คุณเห็นไหมว่า RS3 เป็นรถเก๋งขนาดใหญ่ แต่ใหญ่โต แต่มีหัวใจห้าหม้อ เบาะนั่งด้านหน้าแบบ Super Sport ช่องระบายอากาศและสปอยเลอร์ร่องรอย ที่นำความทรงจำของรถเก๋งร้อนของปีกลายกลับ; หมาป่าในชุดแกะ
ต่างจากเด็กวัยรุ่นคนอื่นๆ ที่โหยหา Testarossas และ Countaches ในห้องนอนที่เต็มไปด้วยโปสเตอร์ ฉันรู้สึกทะเยอทะยานอย่างเงียบ ๆ หลังจากการฉีด Orion Ghia และ Belmont SRis ในโบรชัวร์ที่มีนิ้วหัวแม่มือของฉัน RS3 Saloon เกือบจะมีทัศนคติแบบเดียวกัน
รำลึกความหลังพอ!
มีประเด็นในเรื่องนี้: Audi เป็นตัวแทนของยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาขนาดเล็กที่เป็นที่ยอมรับของรถเก๋งขนาดเล็กและต้องเล่นเกมก่อนBMW 1-seriesสี่ประตูที่จะมาถึงและMercedes-Benz A-class รุ่นที่ 4 ที่ บูต แล้ว RS3 ที่ได้รับการปรับปรุงนี้เป็นจุดสูงสุดของประสิทธิภาพของไม้กอล์ฟที่เลือกนี้ สำหรับตอนนี้.
เบื้องต้นแล้วการเรียกแบบ boot-y นี้สนองความต้องการของจีนและอเมริกาเหนือ แต่ยังลดขนาดลูกค้ายุโรปลงเรื่อยๆ เรียกร้องรูปแบบพิเศษที่ไม่ต้องใช้ฝากระโปรงท้าย
เป็นการต่อยอดที่สมเหตุสมผลของความเหนื่อยหน่ายของRS3 Sportbackโดยพาดหัวข่าวมีกำลัง 395 แรงม้า ส่งไปยังล้อทั้งสี่ – เราอยู่ในอาณาเขตที่มีตราสัญลักษณ์ Quattro
ฝาครอบเครื่องยนต์ Audi RS3 Saloon
การพุ่งออกจากจุดหยุดนิ่งเป็น 62 ไมล์ต่อชั่วโมงใช้เวลา 4.1 วินาที ซึ่งเป็นอัตราการกระแทกที่น่าจะทำให้ผู้โดยสารของคุณมีอาการไอกรนหรือค้ำจุนร่างกายในทุกส่วนที่สัมผัสได้กับการตกแต่งภายในที่หรูหรา แต่ในแนวเส้นตรงกลับให้ความรู้สึกเป็นอารยะมากกว่าป่าเถื่อน
แรงบิดสูงสุดในการสตรีมจากเพียง 1700 รอบต่อนาทีช่วยให้มั่นใจได้ถึงการส่งความเร็วเป็นเส้นตรง
ฟังดูฟรุ๊งฟริ๊งยิ่งกว่าสิ่งใดจากเดล มอนเต
อย่างน้อยก็ฟังดูเป็นส่วนหนึ่งหากคุณใช้จ่ายเพิ่มอีก 1,000 ปอนด์สำหรับชุดท่อไอเสีย RS Sport มันหยาบคายกว่าฟีด Twitter ของ Katie Hopkins แต่ก็ทนได้มากกว่า
RS3 ไม่เพียงแต่ได้รับการนวดด้วยแรงม้าเท่านั้น: แม้จะมีส่วนเสริมของกลไกที่เพิ่มขึ้น แต่ขณะนี้เครื่องยนต์ก็เบาลง 26 กก. จากมวลที่ต่ำกว่าของบล็อกอะลูมิเนียมและปั๊มน้ำมันใหม่ รวมถึงบ่อน้ำมันแมกนีเซียม
การเชื่อมโยงระหว่างเครื่องยนต์และเพลาเป็นกระปุกเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ S Tronic 7 จังหวะที่ได้รับการปรับแต่ง ส่วนใหญ่ก็ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณขับ RS3 ด้วยความร่าเริงที่มันจะเดินเตาะแตะระหว่างฟันเฟืองโดยไม่ต้องยุ่งยาก แต่บางครั้งมันก็ umms และ aahs ด้วยอัตราส่วนเช่น Sean Spicer เมื่อเปิดตู้รองเท้าของเขา
การติดตามด้านหลัง Audi RS3 Saloon
การเปลี่ยนเกียร์ลงครั้งแล้วครั้งเล่าสามารถส่ง shimmy ที่ไม่มั่นคงผ่านระบบขับเคลื่อน ในขณะที่จุดเชื่อมต่อที่วิ่งเร็วอาจทำให้เครื่องยนต์กรีดร้องที่เส้นสีแดงเพื่อขอวินาทีให้ตื่นและพร้อมสำหรับการดำเนินการ
โดยธรรมชาติแล้ว การควบคุมสามารถเป็นของคุณได้ทั้งหมดโดยการกระพือแป้นควบคุมหลังพวงมาลัย แต่รู้สึกว่ามันเล็กเกินไปและค่อนข้างจะเป็นไบนารี่สำหรับการมีส่วนร่วมอย่างแท้จริง
จุดต่อจุดที่มีศักยภาพ
Audi ได้ทำการปรับปรุงเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ซึ่งอนุญาตให้ส่งแรงบิดของเครื่องยนต์ไปยังล้อหลังได้อย่างสุดโต่ง แต่อย่าเข้าใจผิดว่านี่เป็น ระบบ โฟกัส RSที่เป็นการล้อเลียนอันธพาล เป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงในช่วงกลางชีวิต
แน่นอนว่า เลือกโหมดการขับขี่ที่เหมาะสม และหางสามารถเคลื่อนตัวได้เรื่อยๆ เหมือนกับที่ทำบนแอสฟัลต์ที่มีฝุ่นทรายของไดรฟ์ RS3 ของเราก่อนหน้านี้ในโอมานแต่บนถนนที่เปียกโชกของสหราชอาณาจักร quattro เป็นหลักสำคัญสำหรับความปลอดภัย ที่เกี่ยวข้องมากขึ้น RS3 จะติดตามการไหลความเร็วสูงของทางโค้ง B-road ด้วยความแม่นยำในการเบิกตากว้างในช่วงที่ฝนตก
ท่อไอเสีย Audi RS3 Saloon
Torque vectoring อยู่ที่นี่และทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่น่าตกใจ ใช่อย่างรวดเร็ว แต่มันเป็นค่าใช้จ่ายของความสนุก คุณจะมีรอยยิ้มที่กว้างกว่าในตัวเลือกปลอกหุ้มสีน้ำเงินของ Blue Oval – RS3 ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นGolf R ที่เร็วและหรูหรายิ่ง ขึ้น แทบจะไม่เป็นสถานที่ที่เลวร้ายแม้ว่า
หัวหน้าผู้ร้ายคือพวงมาลัย การมีน้ำหนักที่น้อยกว่าเพลาหน้าทำให้ RS3 รุ่นล่าสุดมีความว่องไวกว่าการปรับรุ่นก่อนการปรับโฉม แต่มีความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวเพิ่มขึ้นเล็กน้อยที่จับต้องได้เพื่อเสริมความคล่องตัวที่เพิ่งค้นพบ การชุมนุมฝ่ายค้านของ Kim Jong-un เกือบจะเป็นการสื่อสาร
มันเป็นพื้นที่ที่ Audi ต้องตอกย้ำเพื่อให้ RS3 เป็นรถที่เก่งรอบด้าน มากกว่าที่จะเป็นแค่การบูทและขีปนาวุธ
อย่างน้อยก็มีความคืบหน้าที่เห็นได้ชัดเจนกับการจัดวางระบบกันสะเทือนแบบเดิมเมื่อเทียบกับ Audis สปริงเหล็กของปีที่แล้ว จำเป็นต้องมั่นคงเพื่อจัดการกับความต้องการผ่านมุมความเร็วสูง แต่แม้บนพื้นผิวที่เป็นลูกคลื่นโดยเฉพาะ ก็ไม่แข็งจนทำให้ระคายเคือง ยังไงก็ลองขับระบบ Adaptive ก่อนซื้อ
การจัดแต่งทรงที่เฉียบแหลมนั้นค่อนข้างงีบหลับ
สายตา RS3 ตอนนี้กำลังแย่งชิงสายผลิตภัณฑ์ A3 ที่เหลือซึ่งได้รับการปรับโฉมใหม่ไม่กี่เดือนข้างหน้า กล่าวคือมันดูซับซ้อนแต่ก็คุ้นเคยและ [กระซิบ] ค่อนข้างเก่าไปหน่อย
ในรูปแบบ Audi ที่แท้จริง มันไม่ได้โวยวายเกินไป ด้วยกระจังหน้าแบบช่องว่าง ธรณีประตูที่หนาขึ้น ซึ่งส่วนเสริมของฝากระโปรงหลังและตัวอักษร “quattro” ขนาดใหญ่ที่ฐานของกันชนหน้าเป็นเบาะแสหลัก
ภายใน Audi RS3 Saloon
แม้แต่ภายใน เมื่อ Paragon ของความพรีเมียมของ C-segment เริ่มรู้สึกว่าไม่ผ่าน ทุกวันนี้ Super Mario พูดถึงหน้าจอมัลติมีเดียที่เพิ่มขึ้นเช่นกัน
ได้รับการจัดเตรียมอย่างเหมาะสมตามที่คุณคาดหวังสำหรับการใช้จ่าย 43,765 ปอนด์ของคุณในขณะที่ตัวเลือกนี้ค่อนข้างเป็นตัวแทนของตัวเลือกที่ผู้ซื้อ RS3 มักจะมอบให้กับรถยนต์ของพวกเขาแม้ว่าจะไม่ได้ปรับแต่งมูลค่าเพิ่มเกือบ 12,000 ปอนด์เสมอไป
สาระบันเทิง Audi RS3 Saloon
ส่วนใหญ่คุณสามารถออกและตรงไปตรงมาควรจะเป็นมาตรฐานอยู่แล้วเช่นกระจกมองข้างพับไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชั่นหรี่แสงอัตโนมัติจะเสียค่าใช้จ่าย 275 ปอนด์เช่น – แต่ปัญหาจะอยู่ที่เวลาขายต่อเมื่อผู้ซื้อรายต่อไปคาดว่าจะมีองค์ประกอบพื้นฐานดังกล่าว และถูกต้อง
ท่อไอเสีย RS นั้นไม่ถูก แต่มันจะทำให้ Audi มีเสียงโลหิตจางน้อยลง ในขณะที่ไฟหน้า LED เมทริกซ์ขนาด 895 ปอนด์ช่วยให้การเดินทางในเวลากลางคืนง่ายขึ้นเล็กน้อยเช่นกัน คุณจะถูกตัดไม้ด้วยตัวบ่งชี้ที่เต้นเป็นจังหวะ ใจ
คำตัดสิน
ขณะใช้ถนนคู่ใน RS3 คุณจะสัมผัสได้ถึงลำดับชั้นของโฟล์คสวาเกน กรุ๊ป ในไม่ช้าก็มีฝูงอาหารสัตว์ที่มีเครื่องหมาย TDI จำนวนมากที่กวาดทิ้งไปเพื่อเป็นการเคารพต่อหัวเรือที่น่ากลัวของรถเก๋งรุ่นล่าสุดของออดี้
ซึ่งห่อหุ้มสิ่งที่ RS3 Saloon พูดถึงไว้อย่างเรียบร้อย: ตัวถังแบบสี่ประตูที่ล่ำสันอย่างละเอียดถี่ถ้วนซึ่งโอบล้อมกลไกอันน่าทึ่ง
รวดเร็วมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศแบบอังกฤษตามแบบฉบับ แต่มีความปิติยินดีที่บริสุทธิ์มากกว่าที่อื่น บาคาร่า
